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来自世界各地的车手，有些夏千沉认识，微笑着打招呼，有些不认识，友好地握握手。

租车和报名费花了五万多，这次有人自己带车来，有人直接租车，只要是GT车型就能参赛。

赛道坐落在艾费尔高原，租完车去拿车，夏千沉拍拍副驾驶，“走吧，说好了的，带你在纽北飞一飞。”

这条已经存在近百年的赛道，被人类「征服」过无数次的赛道，依然是检验圈速最有说服力的地方。

钟溯扣好安全带，“要我记路吗？”

“几遍能记下来？”夏千沉问。

考虑到对纽北赛道的尊重，钟溯想了想，“两遍吧，差不多了。”

夏千沉难以置信地看着他，“你能不能尊重一下纽北？”

但其实钟溯本来想说区区五公里多，一遍也就差不多了……

“那就一遍吧。”钟溯笑笑。

第一个弯，夏千沉低速过，因为很多年没跑过，开的是不太熟悉的GT车型。

不过很快，出弯就全油，紧接一个下坡高速过。

坡下右转后，就是纽北的第一个连续弯。

这对钟溯来说也仅仅是较为密集的弯道，和稍频繁一些的上下坡。于是他试着在行驶中，向夏千沉发出指令。

这其实有点像是没有背谱也没有练琴的人在试奏，也就是打开一张陌生的琴谱，从第一个乐句开始演奏，眼睛要比手看得远一点、靠后一点，还要注意节奏，乐句也要有处理。

需要演奏者有非常扎实的功底和音符对应在琴键上的技艺。

对领航员来说，就是在目力所及的道路上，可能前方能看见的道路仅仅是几公里，就要立刻判定出这个左弯，是左几，这个坡是飞跳，还是缓过。

于是，钟溯试着说：“前20米右2，全油。”

夏千沉一愣，然而大脑有着对领航员下意识的服从，在说出“这你也能指挥？”之前，手和脚已经完成了这个右2。

“这你也能指挥？”夏千沉问。

钟溯略微有一点点骄傲，“试试看吧，10米左1回头弯，接上坡飞跳。”

“有点舒服了。”夏千沉说，“我正愁好久没跑，路都不认识。”

“紧接左4，吃路肩过弯全油下坡。”

“出弯全油上坡，路好窄。”钟溯说，“纽北的路这么窄，你当初是怎么300码过的弯？”

“马上就到了。”夏千沉说。

到这里的上坡，就是夏千沉当初拉开距离的地方，所有人都在坡前加速坡顶减速，他是完全不刹车，全靠收油打方向。

因为上坡后紧接一个右手弯，车速如果没有控制好，那就翻出赛道。

而且这个右手弯之后是一个大直线，在上坡接右手弯的地方如果丢了速度，那么大直线就再也追不上来。