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“嗯，你还记得呢？”姜祎成抬起手拍了拍“晨昏星”级因折叠而垂到接近地面的侧翼,“设计灵活轻便，也有气动布局，而且曲率驱动引擎也不过是才五年之前的新款式,曾经可算是远航设计院的性价比之王啊。”

不过当时身为院长的姜祎成其实并不怎么看好这个型号。在她当时技术出身的眼光里，过于轻量而仅有两个反冲发动机就等同于定位不明确，飞船和穿梭机的功能存在重叠；虽然有气动布局，但在满载的情况下就承受不住也是鸡肋；当时可以使用最新款的曲率引擎却装配了两年前的旧款，也是预示着飞船很容易就被淘汰成为市场占有率捉急的失败型号的命运。然而从之后“晨昏星”级在星际开发集团下属各个部门的好评来看，姜祎成对于市场的判断确实是与实际有点儿偏差①。

而且最打脸的是，姜祎成自己当了做直播的星际探险家之后,甚至也开始对“晨昏星”级真香了。不光是去“伊甸”，在飞船不出镜的很多期直播里，她也是驾驶着这艘“晨昏星”级飞船——不为别的,就冲它惯性小。反冲驱动加速减速快这一点,就能在航行中节省不少时间。

“在伊甸那次真是多亏了它呀。”林辰乐惊叹道,“在直播里看着晨昏星级还是挺小的，没想到它真正停在面前也显得这么大。”

“跟人相比肯定是大，光是为了放曲率引擎的曲率发生器,横截面就得至少有40×40米，否则产生的空间泡太小了稳定不了。”姜祎成从智能手环上遥控驾驶舱门口放下梯啊子，“而且就算是轻型飞船，机库也是能装下一架穿梭机的。”

“晨昏星”级因为飞船外部结构设计得轻而简单，气动布局对它舱室安排的影响很大，驾驶舱不像至少中型的远航飞船在停泊状态时可以贴近地面，而是和穿梭机类似地架在空中。林辰乐跟着她爬到驾驶舱的外舱门前，进入舱门之后跨过密封舱，这才进到了里面。

“哇，这个角度就是直播镜头的角度吧？”林辰乐小心地抓着扶手，却还是忍不住东张西望，“所以这面墙果然是斜着的么……控制面板从侧面看竟然是这样的……”

姜祎成被他这“好奇宝宝”的举动逗笑了，不得不解释道：“这是远航飞船经典三种的驾驶舱设计之一了，所有没有重力方向适应系统②的飞船驾驶舱都应该是这样儿的呀。”

“我以前从来没进过飞船里面。”林辰乐却有点可怜巴巴地说道，“除了从火星到地球的运输船之外。”

这又再次提醒了姜祎成，火星“新人”跟地球“新人”所拥有的条件不一样，即使林辰乐没有得过心理疾病，他也是不可能在刚毕业之后就像白沅那样儿有那么多启动资金去旅行的。

但是从另一个角度，他能碰到姜祎成也说明他也还是有走运的机会。

“那么我很荣幸成为您第一次乘坐私人飞船旅行的驾驶员。”姜祎成对他做了个“请”的手势，“飞船即将起飞，请亲爱的乘客朋友尽快就座。”

林辰乐连忙配合地到驾驶舱，在紧挨着驾驶座的副驾驶座处坐下，把安全带从座椅背面抽出来系上。